કલેક્ટર્સ માટે કેબલ રીલ રીડ્યુસર ગિયરબોક્સ

1. મોટર (ડ્રાઇવ સાથે)
2. ગિયરબોક્સ અથવા ટોર્ક એકમ
3. કલેક્ટર
4. Drોલ

હાઇડ્રોડાયનેમિક સિસ્ટમ દ્વારા આ સિસ્ટમ ડ્રાઇવ, 10-1200 ડાએનએમથી ટોર્ક ચલ, સ્ટાન્ડર્ડ ડ્રમનું કદ 300 મીમી-8700 મીમી વ્યાસ અને તેથી વધુથી બદલાય છે.

હાઇડ્રોડાયનેમિક ટોર્ક એકમ પરંપરાગત ટોર્ક મોટર રિલ્સ માટેનું શ્રેષ્ઠ વૈકલ્પિક કેબલ રીલ સિસ્ટમ છે. તે પ્રથમ સિસ્ટમ હતી જેમાં પરંપરાગત ખિસકોલી પાંજરામાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરોનો ઉપયોગ થતો હતો.

આ હાઇડ્રોડાયનેમિક સિસ્ટમની સૌથી વિશિષ્ટ સુવિધા એ છે કે તેનો ક્લચ સીધા મુખ્ય ડ્રમ શાફ્ટ પર કાર્ય કરે છે.

આ સ્વતંત્ર રીતે ક્લચ સ્લિપ અથવા રિલીંગ સ્પીડથી, રિલીંગ અને અનલીલિંગ મોડ્સમાં ટોર્ક આઉટપુટ આપે છે, આમ કેબલ માટે લાંબા આયુષ્યની ખાતરી આપે છે.

ડાયાગ્રામ એક અજેય પણ ટોર્ક આઉટપુટ સાથે હાઇડ્રોડાયનેમિક ટોર્ક એકમ માટે લાક્ષણિક ટોર્ક / સ્પીડ ડાયાગ્રામ બતાવે છે. કાપલી અથવા રીલીંગ સ્પીડને કારણે ટોર્કની વિવિધતા, ટોર્ક એકમના કદના આધારે 5-10% કરતા વધુ નથી.

તેની અનન્ય પેટન્ટ ડિઝાઇન માટે યોગ્ય, હાઇડ્રોડાયનેમિક સિસ્ટમ ઘણી કેબલ અને નળીની રીલ એપ્લિકેશન માટે એક સરળ અને બુદ્ધિગમ્ય સોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે. સિસ્ટમ ગિઅરબ onક્સ પર આધારિત છે જેમાં ઘટાડો ગિયર, ક્લચ અને બ્રેક એક એકમ તરીકે બાંધવામાં આવ્યા છે. તે સતત ટોર્ક આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે, જે કોઈપણ પ્રકારના કેબલની પણ પુન recoveryપ્રાપ્તિને મંજૂરી આપે છે.

આ સમાન છે કavવોટેક સ્પેસિમાસ હાઇડ્રોડાયનેમિક કેબલ રીલ, પ્રમાણભૂત ખિસકોલી કેજ મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, પરંતુ તે હાઇડ્રોલિક અથવા વાયુયુક્ત મોટરથી પણ પ્રદાન કરી શકાય છે. બીજો મોટો ફાયદો એ છે કે ટોર્ક સરળતાથી સાઇટ પર સરળતાથી ગોઠવી શકાય છે.

આ રીતે, વાસ્તવિક આવશ્યકતાઓ અનુસાર કેબલનું તાણ ઓછું અથવા વધી શકે છે.

બાય ક્રેન, કન્ટેનર ક્રેન્સ, માઇનિંગ મશીન અને મોબાઇલ ક્રેન પર હાઇડ્રોડાયનેમિક કેબલ રીલ્સ વિશ્વભરમાં કામ કરી રહી છે.

ગીઅર્સ એચઆરસી 58-62 ની સપાટીની કઠિનતા અને લાંબા અવાજ, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાને સમજવા માટે ડીઆઇએન 6 ની ચોકસાઇવાળા લાંબા જીવન સાથે કઠણ સખત ગિયરને કાબૂમાં કરી રહ્યાં છે.